24 Juli 2011

Al weer een jaar geleden is het Laatste Nieuws verschenen. Natuurlijk heeft u veel te lang moeten wachten en dat realiseer ik me terdege. Helaas wordt het steeds lastiger om de tijd te vinden die het kost om een artikel te schrijven. In deze donkere dagen in de zomer is het gelukt!

 

De tijd nemen voor de kennismaking

U vraagt zich misschien af waarom er dan niet voldoende tijd is. In dit deel van het Laatste Nieuws zal ik dat uitgebreid toelichten. 
Mijn bedrijf is in ontwikkeling. De naamsbekendheid wordt groter en daarom is er meer klandizie. Er wordt steeds vaker gevraagd of ik me in wil zetten voor de verkoop van een boot. Dit jaar is het aantal aanvragen bijna verdubbeld ten opzichte van het afgelopen jaar. Tot een aantal jaar geleden moest ik zelf nog wel eens de markt op. Nu –gelukkig- niet meer.

Kennis maken met de eigenaren en de boot bekijken en taxeren kost ongeveer een halve dag. Ik neem daar altijd de tijd voor omdat de verkoop van een boot veel eigenaren niet in de koude kleren gaat zitten. 

Mooie foto's is een pré. In dit geval de Sollux

Een persoonlijke benadering is dan belangrijk en haastige spoed is zeker niet goed. En het gaat natuurlijk niet over een pakje boter! Overigens vind ik zo'n langdurige kennismaking ook helemaal niet vervelend. Booteigenaren kunnen erg leuk vertellen en zijn grosso modo interessante mensen. Bovendien leer je veel over de boot waar je in het verkooptraject weer je voordeel mee kan halen. Een goede investering dus. 

Een grondige inspectie kan veel narigheid voorkomen....

Daarnaast kost het veel tijd om de boot netjes en mooi te fotograferen. Ik wil geen onduidelijke foto's van een schip en zeker geen schip dat ergens op de foto staat tussen andere boten. Een boot moet je tonen in zijn element. Varend dus! Dat betekent automatisch dat je dit niet alleen kunt doen. De eigenaar moet hulpvaardig zijn of ik moet een schipper charteren. Een boot moet netjes zijn. Dus geen prulletjes en persoonlijke zaken op de foto's. Dit interesseert de belangstellende niet. Het gaat hem om de boot. Regelmatig moet ik toch nog wat aan het opruimen of spullen verplaatsen voor de foto’s.

Het opnemen van de specificaties kan ook niet in een kwartiertje. Elke boot is weer anders en heeft zijn eigen specifieke kenmerken. Juist die kenmerken zijn bepalend voor de potentiële koper. Dus ook hier besteed ik veel tijd aan. Al deze werkzaamheden kosten ook een halve dag werk.
De voorbereiding is dan nog niet afgerond. Thuis ga ik de mooiste foto's selecteren en mijn watermerk en logo er aan toevoegen.

De Sollux op de eigen site en daarna op o.a. Botentekoop...

Het komt namelijk nogal eens voor dat anderen onrechtmatig gebruik maken van mijn foto's. Als het wordt gevraagd heb ik daar meestal geen moeite mee. Daarna de foto's uploaden naar de website en plaatsen op de juiste pagina. Dan alle specificaties inkloppen en de ligplaats toevoegen. Als laatste maak ik de algemene omschrijving van de boot met daarin de links naar de foto's, de specificaties en de ligplaats. Soms zijn er nog interessante artikelen op het internet te vinden waar ik dan ook naar verwijs. Al met al ongeveer drie uur werk.

Veel nieuwe aanvragen een aanbod

Als de boot op de site staat plaats ik alle advertenties. Dit kost nog iets meer dan een uur. Op dit moment maak ik gebruik van Boten.nl, Botentekoop.nl, Boatshop24.com, Boatshop.co.uk, Marktplaats.nl, Apolloduck.co.uk, Tweedehands.net en Zoekeenboot.nl. Acht sites die de advertenties nog doorplaatsen naar ongeveer dertig andere sites. Het bereik is dan wereldwijd. Als ik de tijd heb vertaal ik alle specificaties ook nog in het Engels voor mijn Engelstalige site.

Pas nu kan ik dus actief gaan bemiddelen en wachten op de eerste klanten. Ik heb dan dus al minimaal twaalf uur in de boot geïnvesteerd.

 

De afgelopen drie weken heb ik ongeveer vijftien aanvragen gekregen waarvan ik acht geaccepteerd heb en de boten inmiddels op de site geplaatst. Al met al meer dan vijftien dagen werk in de beschikbare 21 dagen....... De resterende zes dagen zijn bij lange na niet voldoende om het restant van de werkzaamheden te doen. Gemiddeld iedere dag 1-2 bezichtigingen (2,5 uur per bezichtiging inclusief reistijd en voorbereiding), ieder week een dagdeel administratie en gemiddeld om de week een boot die wordt verkocht (proefvaart, maken en ondertekenen koopovereenkomsten, keuring en overdracht. Totaal twee dagen werk). Dan nog alle mailtjes en telefoontjes die ook minimaal 2-3 uur per dag in beslag nemen. Voor de rekenwonders onder ons: Totaal is dat meer dan 300 uur in 21 dagen. Gemiddeld meer dan 14 uur per dag (ieder dag zonder vrije dagen). Maar ik klaag zeker niet!

en dan tijd voor jezelf en je gezin...

Het is dus keihard werken om brood op de plank te krijgen. Uiteraard heb ik ook nog een gezin dat aandacht moet krijgen, doe een deel van het huishouden en zit midden in een verbouwing. Ik hoop dat u begrijpt dat het Laatste Nieuws dus niet heel vaak meer kan verschijnen.....
En omdat ik niet overwerkt wil raken hebben we inmiddels een vakantie geboekt. Van 4 tot 20 September gaan we lekker uitrusten en genieten op Tenerife.

 

Wordt zeker vervolgd (want de weersvoorspellingen blijven slecht)!!

Zomer 2010 deel 2

In deel 2 van het zomernieuws aandacht voor het nieuwe aanbod, de verkochte schepen en het grote aantal buitenlanders op de markt.

Nieuw aanbod.
Vanaf het voorjaar zijn er zeer fraaie schepen bij het aanbod gekomen. Mijn favoriet is de Beijnes Waterland. In 2009 heb ik dit schitterende scheepje verkocht aan beginnende motorbootvaarders. Ze waren (en zijn nog steeds) zelf ook enthousiast over de Beijnes en hebben afgelopen winter vele investeringen gedaan. Nu zijn de eigenaren al toe aan een groter schip en hebben ze de boot in de verkoop gedaan. De scherpe prijsstelling heeft inmiddels geresulteerd in een verkoop. Zondag is de proefvaart!
Voor de Amuletvlet geldt bijna hetzelfde verhaal. Anderhalf jaar geleden is dit vrijwel geheel vernieuwde schip verkocht aan beginnende watersporters maar helaas zijn zij niet echt verknocht aan het leven op het water ondanks de kwaliteit en het comfort van de boot. Dus weer in de verkoop en al bezichtigd door diverse belangstellenden. De vlet was al -even- verkocht maar de kopers konden de financiering niet rond krijgen. Jammer.
In dezelfde prijscategorie als de Amulet valt de Kokkruiser. Gezondheidsklachten zijn de oorzaak van verkoop van deze keurige kruiser. Het schip is enige jaren geleden flink aangepakt en het interieur is ruim en licht. Voor een gezin met kleine kinderen en een kleinere beurs zeer geschikt.
De Oostvaarder 900 is bekend en gewaardeerd. Als u op het water komt moet u maar eens opletten hoeveel er varen. Helaas is de boot na diverse bezichtigingen nog niet verkocht. Aan de boot ligt het zeker niet. Hij is keurig onderhouden en erg netjes. 
Ook in de luxere klasse is het aanbod uitgebreid. De Pikmeer 1050 is een schip dat u gezien moet hebben. Het interieur is zeer fraai en compleet en het exterieur is net professioneel geschilderd. Afgelopen weken zijn er diverse bezichtigingen geweest maar een koper heeft zich nog niet gemeld.
De Vri-Jon is de boot waar de meeste reacties op komen. Veel belangstellenden hebben inruil en dat is altijd een lastig verhaal. Omdat de eigenaar geen ander schip wil zal de inruiler ook weer verkocht moeten worden. Dit heeft invloed op de prijs die wij kunnen bieden voor het inruilschip. Die is dus lager dan de marktprijs en die is weer lager dan een aantal jaar geleden. Ik hoop altijd op begrip voor de prijsstelling. Update: het schip is sinds vandaag onder bieding. Dus ook snel verkocht?
Het mooiste schip dat we momenteel aanbieden is ongetwijfeld de Brandsmavlet. Dit twaalf meter lange jacht is van alle gemakken voorzien en nog geheel in nieuwstaat. De huidige vraagprijs ligt ver onder de nieuwprijs van het schip. Die was in 2006 meer dan drie ton.
Vooor mensen die meer willen dan alleen wat tochtjes maken op de binnenwateren is de Meanderkotter een optie. Het schip is ontwikkeld en gebouwd door Evert Stel, bekend van No Limit ships. Diverse watersportbladen hebben ook aandacht besteed aan dit bijzondere tweemotorige jacht die zeer geschikt is voor lange zeereizen.

 

Verkochte schepen
Het voert te ver om alle verkochte schepen te bespreken omdat het aantal groot is. Zo groot zelfs dat het de verwachtingen overstijgt. Een deel van de schepen is verkocht aan buitenlanders die zeer actief op de Nederlandse markt aan het zoeken zijn. Waarom ze juist in Nederland zoeken? Ons land staat bekend om zijn goed gebouwde kruisers en bovendien zijn de schepen hier meestal veel beter onderhouden dan in de ons omringende landen. Door het grotere aanbod zijn de prijzen ook nog eens lager.
In het 'Laatste Nieuws' van februari is al gemeld dat de Kempala naar Engeland ging. Daarnaast is de Amirante ook verkocht aan Engelsen. Zij varen eerst een jaar in Nederland om te wennen aan hun schip en enkele aanpassingen te laten doen. Zo hebben we een boiler en een vuilwatertank geplaatst en zijn nu bezig met  het monteren van een hekschroef.
De Target is verkocht aan een Fransman die ik al kende van een eerdere bezichtiging. Hij had zijn wensen kenbaar gemaakt en toen ik de Target voor de eerste maal zag wist ik dat het zijn nieuwe schip moest zijn. Op basis van de foto's en mijn informatie heeft hij het schip aangeschaft. Bij aankomst in Zuid-Frankrijk ontving ik meteen een email dat hij zeer blij was met zijn nieuwe juweel!
De in juli verkochte Ankerkruiser is in handen van erg aardige Zwitserse mensen gekomen. Na de aankoopexpertise (Cum Laude geslaagd want helemaal geen gebreken) zijn ze direct gaan varen met de aanwinst. Ook zij blijven tot 2011 in Nederland en gaan dan Europa verkennen.
Vanavond wordt de Pikmeer opgehaald door de nieuwe eigenaren. Dit keer uit Denemarken. Zelden heb ik zulke enthousiaste kopers meegemaakt. Ze wilden persé een schip bij mijn bedrijf kopen en toen de Pikmeer werd aangeboden hapten ze binnen enkele dagen toe. Ze zijn ontzettend blij met hun schip dat ze in Denemarken voor zowel de binnenwateren als de zee gaan gebruiken. Afgelopen weken hebben wij het nog druk gehad met de boot. Zo is een vuilwatertank ingebouwd, een nieuw toilet, een GPS met dieptemeter, enige delen betimmering zijn vervangen, de motor heeft een flinke beurt gekregen en het schip is deels geschilderd.
Morgen is de proefvaart van de Pedro Trawler. Deze boot leverde zo ontzettend veel reacties op. Het model sprak veel mensen aan en met name onze Oosterburen zijn er gek van. Ik heb meer dan dertig mailtjes ontvangen van geïnteresseerde Duitsers. De boot is afgelopen week dan ook gekocht door Duitsers.

Zelf ben ik ontzettend content met de internationale belangstelling voor mijn boten. Als 33% van het verkochte aanbod een buitenlandse eigenaar krijgt dan betekent het dat de internationale advertentiecampagnes aanslaan en dat de investering in de Engelse versie van de website lonend is. Natuurlijk is het een goede vervanging van de ingezakte Nederlandse markt en last but not least een stimulans om weer wat aan de talen te schaven!

Vogende week in deel 3 van het zomernieuws diverse belevenissen en het allerlaatste nieuws betreffende de verkoop van de Pedro en de Beijnes.

Als extraatje hieronder nog diverse foto's van het transport van de Target naar Frankrijk.

De Target in de kraan bij Admiraal in Hasselt wordt geladen op een truck van Van der Wetering

De tent en alle losse onderdelen in de kuip moeten worden verwijderd om schade tijdens de lange rit te voorkomen

De bokken worden onder het schip geplaatst

Klaar voor vertrek naar Zuid-Frankrijk. De vrachtwagen zal onderweg nog een trailer met een schip oppikken. Dit scheelt uiteraard ook flink in de kosten van het transport.

Anderhalve dag later op de bestemming.

Hier geen portaalkraan maar een grote mobiele.....

....die geen enkele moeite heeft met het schip

en te water

De eigenaar zo trots als een pauw met zijn aanwinst

Zomer 2010 deel 1

Het jaar 2010 laat een herstel zien in de watersport. De botenverkoop daalt niet meer en vooral de laatste maanden zijn er veel mensen die een ander schip kopen. Voor het eerst in jaren is het in de vakantieperiode zelfs erg druk. Er zijn deze weken talloze bezichtigingen en de verwachting is dat de verkopen de komende tijd aanhouden. Wellicht is de prijsdaling van de boten de aanleiding voor velen om nu een boot te kopen. Ik heb het al eerder geschreven; de prijzen zijn over de gehele linie ongeveer 30% gedaald. Die prijsdaling zet overigens nog steeds door, zij het in mindere mate. Gebruikelijk is dat in de herfst veel eigenaren hun boot nog willen verkopen om zodoende komende winter geen extra kosten voor stalling en onderhoud te hebben. Ook dit zal tot gevolg hebben dat de prijzen nog verder onder druk komen te staan. In de herfst zullen daarom veel buitenkansjes op de markt komen en daarvan gaat de toekomstige koper gegarandeerd profiteren.

Bezoekers website
Ook op de website is het drukker geworden. Misschien is het u ook opgevallen aan de bezoekersteller. Op sommige momenten zijn er enkele tientallen bezoekers op de site. Totaal keken het eerste halfjaar 37.000 mensen naar een boot. Een stijging van 15% t.o.v. de eerste helft van 2009. Het hoge aantal bezoekers heeft er in geresulteerd dat de teller deze week de 300.000 is gepasseerd. Wederom een mijlpaal!
De best bekeken boten zijn de Pedro 1050, de Agder 840, de Valkvlet 970 en de Super Favorite. Begrijpelijk, de Pedro en de Valkvlet zijn het gehele jaar al te koop en de Agder en de Super Favorite behoren tot de courante klasse. Overigens zijn er enkele pagina's op de site die nog beter worden bezocht. De pagina met het vuilwatertanksysteem heeft dit jaar al 2222 hits en het 'Laatste Nieuws' zelfs 2937! Het 'Laatste Nieuws' is daarmee de topper van onze site. Het werd dan ook hoog tijd om een update te doen! 

Advertentiecampagne
Misschien heeft u in het blad Boten onze advertentie gelezen. Zo niet, klik hier. Normaal gesproken adverteren we niet veel in de bladen omdat het rendement daarvan lager is dan adverteren via internet. Door de krappe markt in 2009 waren er meer boten die langer te koop lagen. Dit is niet wenselijk. Om voor die boten toch de (kleine) groep potentiële kopers te bereiken die we niet via internet weten te vinden is voor een advertentie in een blad gekozen. We hebben de eigenaren van alle boten voorgesteld een eigen bijdrage te doen om zodoende deze extra campagne deels te financieren. De meeste eigenaren stemden toe en zelfs eigenaren van schepen die net te koop waren deden mee.
Van de advertentie is veel werk gemaakt. Ik wilde persé een advertentie die in het oog springt en zeker niet een bladzijde die tot in het kader volgepropt was met boten. Hij moest opvallen, modern zijn en de boten natuurlijk goed tonen. Volgens mij is het wel gelukt. Feit is dat ik vaak ben aangesproken over de advertentie en er ook zeker drie boten a.g.v. die advertentie zijn verkocht. Vanwege het succes krijgt de campagne mogelijk een vervolg in de nabije toekomst.

Volgende week bespreek ik in het 'Laatste Nieuws het aanbod, de verkochte schepen, de grote groep buitenlanders die op de markt is en de ervaringen van het afgelopen half jaar.

Tot slot het volgende. Voor een klant zoek ik een salonboot of notarisboot of een schip met vergelijkbare uitstraling die dienst doet of dienst kan doen als rondvaartboot. De lengte mag maximaal 17 meter zijn, de breedte 3,70 en de diepgang 1,20. Een opknapper is geen bezwaar. Zie onderstaande foto's als voorbeeld. Weet u een schip dat voldoet aan deze eisen dan houd ik mij van harte aanbevolen.

Woensdag 17 februari

Een foto zegt meer dan duizend woorden. ............................

Het lijkt er op dat vanaf nu de dooi gaat inzetten en dergelijke foto's alleen nog geschiedenis zijn. De winter was prachtig maar het heeft wel als gevolg dat veel mensen nog niet aan een boot denken, laat staan ze willen bekijken. Het was deze winter dan ook erg rustig. De bezichtigingen die gepland waren moesten soms diverse malen worden uitgesteld wegens de barre weersomstandigheden of door het feit dat de boten in het ijs waren vastgevroren. De kans op beschadiging van het verfsysteem zou dan erg groot zijn.

Jachtbouw Oostende

Toch heb ik deze winter niet stil hoeven zitten. De eigenaar van Jachtbouw Oostende heeft me gevraagd of ik hem kan helpen zijn schepen te verkopen. Dit bedrijf zetelt in Groningen en bouwt de Oostende Classic in diverse varianten. Dit zijn kwaliteitsschepen uit het hogere segment geschikt voor de veeleisende watersporter. Om het bedrijf goed op de kaart te zetten heb ik een businessplan met hen besproken en een ontwerp voor een nieuwe website gemaakt. Het bedrijf kan namelijk goede schepen maken maar daarmee is het schip nog niet verkocht. Voor dat traject zet ik me nu in. Binnenkort wordt de nieuwe website opgeleverd en worden de schepen ook op mijn eigen site te koop aangeboden. Uiteraard komt er dan een link naar die website maar voor wie kan Googelen is al veel te vinden.....

www.zoekeenboot.nl

Er zijn heel wat uurtjes in deze advertentiesite gestoken. Samen met de eigenaren Coen en Sebastiaan heb ik flink wat inspanning geleverd om een goede, overzichtelijke en volledige site te ontwikkelen. Vooral de zoekfunctie is voortreffelijk. De handige opties als emailservice, waardebepaling en de vele foto's zijn een forse meerwaarde. Als u op Boot Holland bent geweest heeft u misschien de stand met mijn collega's gezien. Ze timmeren flink aan de weg!

Zoekopdrachten

Steeds vaker moet ik een boot zoeken voor klanten. Enerzijds is dat een gevolg van het gigantische aanbod zodat velen door de bomen het bos niet meer zien. Anderzijds is mijn Engelstalige website http://www.overwijkyachtbrokerage.com/ een goede investering gebleken. De klanten komen vooral uit Australië, Engeland en Amerika. Meestal wordt via email contact gelegd. Ik selecteer diverse schepen voor de klant en geef mijn visie op de schepen die zij al op het internet hebben gevonden. Soms is het zoeken naar een speld in een hooiberg. Immers de boot moet mooi zijn, heel veel opties hebben en mag weinig kosten. Als ik enkele schepen heb geselecteerd ga ik de boot in werkelijkheid bekijken. Voldoet het schip aan de wensen van de klant dan komt de klant over om de boot te bezichtigen. Meestal is de koop dan ook snel gesloten. Enige weken geleden heb ik na vele emailtjes een meneer uit Australië in levende lijve ontmoet. Ik had al diverse boten in Friesland bezocht en mijn visie op anderen gegeven. Bij mij thuis aan de keukentafel hebben we alles nogmaals besproken en zijn uiteindelijk tot de conclusie gekomen dat een polyester Waterland 850 voor hem de beste keuze was. Voor 17.000 euro heeft hij een schip met recente motor, boiler en douche, verwarming en in nette staat. Geen geld toch? Hij en zijn vrouw gaan vanaf dit jaar Europa met de boot verkennen. Als het bevalt zal hij over een aantal jaar weer bij mij een kopje koffie drinken en gaan we de ultieme boot voor hem zoeken!

 

 

Verkochte schepen

Deze winter werd ik ook benaderd door een Engels echtpaar. Ze zochten een boot met veel ruimte, open kuip, sterke motor, badkamer en in goede staat van onderhoud. Bij mijn collega's lagen wel enkele boten die aan hun wensen voldeden maar steeds was de prijs het struikelblok. Uiteindelijk ben ik terecht gekomen bij de Kempala 1100 die ik een tijdje geleden in bemiddeling had. De bemiddeling is destijds gestopt omdat de eigaren toch door wilden gaan met het schip. Ik heb hen benaderd en uiteindelijk is de Kempala de nieuwe boot van het Engels echtpaar geworden. Ze hebben de boot gekocht zonder hem in werkelijkheid te hebben gezien. Gelukkig heb ik het vertrouwen niet beschaamd. Afgelopen zaterdag zijn ze overgekomen en de boot overtrof hun stoutste verwachtingen. Pfff...
De verkoop/aankoop van de Kempala kostte wel wat hoofdbrekens. De eigenaren van de Kempala wilden niet zonder boot zitten en zochten daarom een vervangend schip dat minstens zo aantrekkelijk was als hun oude boot maar dan met een achterkajuit. Gelukkig had ik voor hen de juiste boot en zo is ook de RIJO verkocht. Dit schip wordt nog aangepast aan hun wensen maar in april kunnen zij ook gaan genieten!

Bezichtigingen

Toeval bestaat toch niet? Het is echter een feit dat de Amirante vorige week door een ander Engels echtpaar is bezichtigd en ze zijn zeer enthousiast. In eerste instantie ging hun voorkeur uit naar de Marnekruiser maar die was toch iets te klein. De Amirante is de boot waar ze voor gaan. Deze week heb ik hen een offerte gestuurd voor diverse nieuwe opties waaronder een douche, boiler, Gps en dieptemeter. Ik verwacht dat we dit weekend tot onderhandelingen komen.
Of bestaat toeval wel? Weer een ander Engels echtpaar is zeer geïnteresseerd in de Holiday 1260. De boot is net afgeprijsd naar bijna de helft van de nieuwprijs. En de boot is nog als nieuw.... Komende week komen ze de boot bekijken. Ik ben benieuwd!

Morgen staat een bezichtiging van de Pedro gepland. De boot is gisteren afgeprijsd en dat heeft geholpen. Het skûtsje wordt vrijdag bezichtigd. Dit word nog een hele klimpartij want hij ligt in een schiphuis temidden van tientallen andere boten. Voor de Aquanaut is ook belangstelling. Omdat de boot tot nu toe steeds in het ijs lag is de bezichtiging aangehouden. Volgende week zal hij echter toch kunnen worden ingepland. De Target staat ook in de belangstelling. Binnenkort meer hierover.

Verwacht aanbod

Als de lente aanbreekt zullen er weer diverse mooie schepen bij het aanbod komen. De Tender 1400 is een prachtig jacht van bouwjaar 2005. De prijs wordt heel erg scherp gezet; 169.000 euro. Probeer maar eens iets vergelijkbaars te vinden voor zo'n bedrag. De Pikmeer 1050 OK is een goede bekende. Ik heb hem al eerder verkocht en hij komt nog mooier weer terug. Nu met vuilwatertank, nieuwe stoffering en stroomvoorziening. Afgelopen week heb ik een Ankerkruiser van 1990 bezichtigd. Hij is in zijn beginjaren in de verhuur geweest maar dat heeft deze boot gelukkig geen kwaad gedaan. Integendeel, hij ziet er goed uit en alle opties zijn aanwezig. De indeling is perfect met 2 hutten. Prijs voor dit schip wordt 59.500 euro. 
De verwachting is dat er binnenkort nog veel nieuwe boten bijkomen. Allen goed onderhouden en netjes en natuurlijk voor een goede prijs.

Prijsontwikkelingen

Een goede prijs is een prijs die marktgerelateerd is en een prijs waarvoor het schip binnen een half jaar verkocht kan worden. Voor eigenaren is mijn taxatie soms een teleurstelling. Toch hebben de meesten begrip voor de prijsdaling die vorig jaar is ingezet. Graag verwijs ik naar dit artikel van Jan Pieter Oosting. Ik sta volledig achter de inhoud omdat het weergeeft wat er momenteel speelt.